爱车老开锅，空调不制冷-车友手册|第1便民

　　病例1

　　高温下爱车老开锅

　　最近，许先生开车行驶在高温下，车子开锅了，急得许先生热汗淋漓。巧得很，附近正好有一家修理厂，许先生赶紧请修理工帮忙。修理工把手贴近水箱，以此判断水箱是否堵塞。许先生不由得心生疑窦：水箱温度很高，手不可能完全贴近水箱，这样的修理方法能准确吗？为此，记者请教了北京市汽车修理公司六厂技术科科长阚有波。

　　诊断

　　红外线测温仪

　　检查水箱温度

　　阚有波告诉记者，夏天水温高，开锅是常见病，但是最为常见的水箱循环不好如何检查？修理工很多的时候都是用手感觉或者推理，判断为水箱可能堵塞了。其实用这方法有不少弊端：一是车主白花一笔冤枉钱；二是修理厂因为诊断失误造成的声誉损失；三是浪费了大量的时间；四是影响到其他故障的真相。

　　既然用手感觉有这么多弊端，那么怎么解决这个多数修理工都没能够摆脱判断的困难呢？阚有波在实践中总结出这样的方法：充分利用红外线测温仪检查水箱的各个部位的温度。道理很简单：温度应该随水的流动方向逐渐下降，如果突变，证明有堵的部位；此外，还可以通过准确地测量某些部位的温度，来协助找出比较隐蔽的故障。阚有波用此方法为许先生总开锅的车进行了检查，只一会儿工夫，便修好了。许先生逢人就说：这方法真是神了！

　　车大夫语录

　　设备和工具不是摆设

　　目前，汽车修理中还有很多种设备和工具只是摆设，很多人还拿设备当作一种炫耀的工具，其真正价值还没有充分发挥，甚至连一半的功能还没有放开发利用。作为优秀的维修技师只有开发和延伸仪器设备的功能，才能最大限度地修好车。€

　　病例2

　　空调不制冷

　　李先生近来发现车子的空调不制冷(2.5发动机)，车子总是在长时间行驶之后出现这种感觉。经过检查发现，起初，空调很凉，测量出风口温度才8℃左右，可以正常吸、停泵；原地着车四五十分钟以后，发现车内逐步感觉变热，而且有些蒸热。再次检查空调出风口温度，仍然在8℃-10℃左右，没有明显空调制冷不好的现象。

　　诊断

　　红外线测温仪

　　检查地板温度

　　阚有波再次仔细感觉，总是感觉脚下很热，尽管穿着鞋，还是能够感觉到烫脚，用手一摸的确烫，使用红外测温仪检查地板发现达到将近40℃。问题终于有了线索：并不是空调系统制冷不好，而是驾驶室内的热负荷太大了。是哪里来的如此高的温度呢？地板的温度至少应该低于外界温度，而将近40℃几乎与当时的外界温度相同。肯定是有一个热源通过地板将热量传递到驾驶室内。在驾驶室下会有什么热源？车下使用红外线测温仪检查三元催化器，发现温度很高，而这说明有汽油在三元催化器内燃烧。其实，这种故障常见到，有的时候三元催化器甚至会被烧红。那么是什么原因引起这种现象呢？一般认为是由于点火错乱、混合比太稀、有的缸明显断火、点火能量不足等造成的。再仔细检查，发现发动机在原地着车的时候也有些工作不稳定。最后发现该车使用的是213点火线圈，点火能量不够，导致三元催化器温度升高。

　　车大夫语录

　　病因与现象相差很多

　　这一故障中，很多人忽略了一个细节：空调的制冷情况不仅与空调本身有关，而且还与汽车的热负荷分不开，这就如同100平方米的屋子放一台1匹的空调，质量再好的空调也不会使整间屋子感到凉爽。所以要在肯定空调的制冷没有问题后重点检查另一个因素。很多时候，病因与现象相差很远。

　　名词解释

　　红外线测温仪

　　红外线测温仪很早就有，最早应用在工业检测，如在工厂电工检查架空线路的时候用它来检测线路是否存在虚接的情况。但这种工具更加适合汽车修理用，它为我们提供了一个非常好的检测温度的办法。汽车就是一个热能和机械能转换的产物。汽车工作的原理是，热能转换为动能，因此可以通过温度的分析诊断汽车的故障。利用便携式红外测温仪可十分方便、快捷地检查所测部位的温度。

　　其实，利用温度分析故障在汽车修理当中应用已经很久，例如用手感觉制动情况，用手来感觉空调的制冷情况等，充分利用红外线测温仪在汽车修理中要求有几个条件：1.相对精确的测量；2.合理的分析；3.相互的印证；4.破案般的推理。

　　边看边说

　　创新

　　不是发明创造

　　尽管目前汽车修理有了很多先进的仪器设备，比如示波器可以看到传感器、执行器的波形情况，检测仪可以看到数据流、故障码，但是这些仪器获得的是一些原始数据，就如同人的肠胃不舒服要检查食物的情况一样，仅有这些是远远不够的，还要根据实际的情况检查不同的结果，比如化验排泄物等。而汽车是通过检查排放来分析发动机的故障，通过温度的情况来分析汽车相关部位的故障，这也是一种方法。由此看来，汽修行业要求的是永远不断的创新。

　　阚有波认为，创新是不同生产要素的再次组合，而不是发明创造。汽修行业从业人员存在着很大的差距，人员的发展速度远远低于汽车的发展速度。汽修人员缺少的不是技术，而是意识。在众多汽修棘手问题中有很多都是常规问题，在汽车修理中也常常制约在这些常规问题上，比如：如何判断水箱是否堵塞？如何判断某一汽缸不工作？如何确定刹车分泵回位不好？车主反映刹车鼓太热怎么办？如何发现空调管路堵塞？发动机工作不稳，怎样才能知道是哪缸引起的？一辆车后桥烧了，换新的后怎样才能保证不再烧？如何判断三元催化器堵塞了？这类问题最大的特点是：温度存在着明显变化。红外线温度检测仪不是阚有波的发明创造，但把它拿到汽车维修领域中来让它发挥最大的能动作用，这便是一种创新——把不同的生产要素再次组合。