市交通局召开促进镇内公交发展座谈会
7月27日下午，市交通局召开各镇区分管交通工作领导及各交通分局长座谈会，就如何进一步落实公交优先发展政策，促进镇内公交发展，研究布置我市实施摩托车综合整治、开展“禁摩”工作后，公共交通如何弥补由此产生的运输市场空间，更好地满足人民群众的出行需求等问题进行了深入探讨和沟通交流。
会议首先介绍了当前我市公共交通的现状。目前，我市城巴服务网络、服务质量有了明显的改善和提高，截至6月份，全市公交线路共有310条、营运车辆3579辆，其中镇内公汽线路125条、营运车辆1042辆，10年来扩大了10倍，城巴在环城路内城市核心区的覆盖率已达95%。这些年，在推进市区、镇内和跨镇三级公交体系和“一镇一公汽”的同时，进行了积极有效的探索，积累了经验，产生了良好的社会效益。但是，我市公交体系仍然存在着几方面问题：一是各镇公交发展不平衡，部分镇区运力投放迟缓，目前全市除四个城区外28个城镇已有27个镇区完成了镇内公汽发展计划，但部分镇区线路铺设出现重视经济效益忽视社会效益的情况；二是公交基础设施建设滞后，影响了公交正常营运；三是公交优惠措施不能得到有效落实，公交经营企业出现困境，燃油价格上涨、站场没有执行公交车辆优惠或免费进站措施，以及政府对镇内公汽缺少优惠、扶持政策；四是镇公汽内部管理机构不健全，服务水平偏低，司乘人员素质较低，不能形成经济效益。
在谈到如何进一步落实公交优先政策， 弥补整治摩托车、“禁摩”之后的运输市场空间时，会议提出几方面措施：一是完善城巴服务网络，提高服务质量，主要包括优化城巴线路、增加车辆密度、建设上落站及换乘站、规划建设公交专用道、发展公交快速专线以及改善提升城巴服务水平；二是完善公交基础设施，促进镇区公交发展，科学规划提高线网密度，运用GPS以及电子报站等高科技系统强化镇区车辆管理，扩大相邻镇之间公汽的服务范围，并加快公交枢纽站、首末站、停车场、候车亭及维修厂等配套设施建设，采取措施禁止机动车辆占用路面乱停乱放、优化道路通行环境，提高道路运行速度和效率；三是各镇区要采取措施落实公交优先扶持政策，将公共交通纳入社会公益性事业财政体系，予以统筹安排，重点扶持。四是提高企业管理水平，树立品牌意识，运用IC卡等提升服务质量，提升司乘人员的服务意识及服务质量；五是结合我市整治摩托车工作的开展，重点打击非法营运车辆、套牌无牌“黑车”、非粤S摩托车非法营运以及其他违章违法车辆，进一步规范运输市场经营行为，创造公平、有序的经营环境。
与会的镇区代表对市委市政府发展公交、扶持公交的做法表示赞同，大家对于镇内公交未来的发展方向和应对措施也表示应加以认真探讨，通过共同努力，为公交体系的进一步发展提供更好的环境，为服务市民、共创和谐社会做出更大努力。
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